Proyecto Remediación y Rehabilitación del Ferrocarril Arica La Pazhttp://www.puertoarica.clSun, 31 Jul 11 21:30:18 -0400A continuación se presenta mapa intercativo con las Estaciones del tramo Chileno FCALP <center><iframe scrolling="no" src="http://www.puertoarica.cl/blog/fcalp/map/" frameborder="0" height="410" width="570"></iframe></center>http://www.puertoarica.cl/post.php?idpost=2Sun, 31 Jul 11 21:30:18 -0400La construcción de la obra del FCALP suponía un serio desafío tecnológico, pues el trazado debía vencer una elevada pendiente, la mayor que ferrocarril alguno en ese momento haya vencido. La dificultad fue resuelta con el uso de un sistema de cremalleras en la sección más inclinada del terreno, siendo inaugurada la línea en 1913. <p>Gráfico de elevación del trazado de la linea férrea del FCALP </p><p> <img src="/blog/fcalp/content/public/upload/pictures/elevacion_fcalp.jpg"/> </p>http://www.puertoarica.cl/post.php?idpost=1Sun, 31 Jul 11 21:30:18 -0400El ferrocarril Arica-La Paz fue construido por el gobierno de Chile según lo establecido en el Tratado de 1904 entre Chile y Bolivia. Inaugurado el 6 de marzo de 1912, es la vía más corta entre la costa del Océano Pacifico al interior, con 440 km de largo. De esta vía, 233 km están en territorio boliviano. Cruza la Cordillera de los Andes a una elevación de 4.265 m y se integra con las líneas bolivianas cerca de Viacha. <p>La distancia Arica-La Paz es más corta que sus otras dos alternativas:</p><p> </p><ul> <li>desde La Paz, por el Lago Titicaca hasta Mollendo en Perú son 520 km, incluyendo 150 km a través del lago.</li> <li>desde La Paz hasta Antofagasta son 711 km.</li> </ul> <p> El ferrocarril estuvo en servicio hasta el año 2005, cuando la vía fue destruida por el invierno Boliviano. Sin embargo, también existe una vía asfaltada paralela a la línea de ferrocarril. </p><p> <img src="/blog/fcalp/content/public/upload/pictures/mapa_old_mini.jpg"/> </p>http://www.puertoarica.cl/post.php?idpost=0Sun, 31 Jul 11 21:30:18 -0400