Proyecto Rehabilitación y Remediación de la Vía Férrea del Ferrocarril Arica La Paz

La Empresa Portuaria Arica, en representación de La Empresa de los Ferrocarriles del Estado, en virtud de un Convenio Mandato de Administración para la Rehabilitación y Remediación del Ferrocarril Arica a La Paz, suscrito por ambas empresas con fecha 29 de Noviembre del 2006, para que la Empresa Portuaria Arica efectúe todas las actividades necesarias para el desarrollo del Proyecto de Rehabilitación y Remediación de la Vía Férrea del Ferrocarril Arica-La Paz, tramo chileno

PROYECTO

• RESUMEN PROYECTO REHABILITACIÓN Y REMEDIACIÓN DE LA VÍA FÉRREA DEL FERROCARRIL ARICA LA PAZ.
  
  
• DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL REMEDIACION DE SUELOS PROYECTO REPARACION Y REHABILITACION VIA FÉRREA ARICA - VISVIRI REALIZADA POR ANDALUE AMBIENTAL.
  
  
• CONTRATO ESTUDIO DE INGENIERIA DE DETALLE REHABILITACION DE LA VIA FERREA DEL FERROCARRIL ARICA LA PAZ.
  

CONSORCIO GHD - SIGA

• CONTRATO DE SERVICIO DE INSPECCION TECNICA DE OBRA REHABILITACION Y REMEDIACION VIA FERREA DEL FERROCARRIL ARICA LA PAZ CON EPA.
  
  
• MODIFICACION NUMERO UNO AL CONTRATO DE SERVICIO DE INSPECCION TECNICA DE OBRA REHABILITACION Y REMEDIACION VIA FERREA DEL FERROCARRIL ARICA LA PAZ CON EPA.

COMSA DE CHILE S.A.

• ACTA ENTREGA DE TERRENO - PROYECTO REHABILITACION Y REMEDIACION DE LA VIA FERREA DEL FERROCARRIL ARICA LA PAZ.
  
  
• CONTRATO DE EJECUCION DE OBRA REHABILITACION Y REMEDIACION DE LA VIA FERREA DEL FERROCARRIL ARICA LA PAZ CON EPA.

CRUZ & DAVILA

• CONTRATO

A continuación se presenta mapa intercativo con las Estaciones del tramo Chileno FCALP

La construcción de la obra del FCALP suponía un serio desafío tecnológico, pues el trazado debía vencer una elevada pendiente, la mayor que ferrocarril alguno en ese momento haya vencido. La dificultad fue resuelta con el uso de un sistema de cremalleras en la sección más inclinada del terreno, siendo inaugurada la línea en 1913.

Gráfico de elevación del trazado de la linea férrea del FCALP

El ferrocarril Arica-La Paz fue construido por el gobierno de Chile según lo establecido en el Tratado de 1904 entre Chile y Bolivia. Inaugurado el 6 de marzo de 1912, es la vía más corta entre la costa del Océano Pacifico al interior, con 440 km de largo. De esta vía, 233 km están en territorio boliviano. Cruza la Cordillera de los Andes a una elevación de 4.265 m y se integra con las líneas bolivianas cerca de Viacha.

La distancia Arica-La Paz es más corta que sus otras dos alternativas:

• desde La Paz, por el Lago Titicaca hasta Mollendo en Perú son 520 km, incluyendo 150 km a través del lago.
• desde La Paz hasta Antofagasta son 711 km.

El ferrocarril estuvo en servicio hasta el año 2005, cuando la vía fue destruida por el invierno Boliviano. Sin embargo, también existe una vía asfaltada paralela a la línea de ferrocarril.